Husqvarna 701 Enduro 2026 — универсальный мотоцикл для путешествий
Он стал мощнее, обрёл более длинноходные подвески, новый обвес и электронику. А кроме того, он сочетает в себе качества сразу двух смежных, но всё же разных классов — дуал-спортов и турэндуро.
Главной особенностью Husqvarna 701 Enduro 2026 (а заодно и KTM 690 Enduro R) является 693-кубовый двигатель LC4. Хаска заявляет изменения в фазировке клапанов, материалах картера со сниженным трением и в повышении давления в системе впрыска для более равномерного потока и лучшего измельчения топлива. Также изменения направлены на соответствие эконормам Euro 5+. Но попутно они обусловили увеличение мощности и экономичности двигателя. В прошлом году Ducati представили мотор Superquadro Mono, который превзошёл LC4 на 3,7 л.с., но изменения 2026 года дают Husqvarna 701 Enduro заявленные 78 л.с. на 8000 об/мин, и таким образом, прирост составил 4,2 л.с. Заявленный пик крутящего момента теперь составляет 73Нм на 6750 об/мин, это на 0,5Нм меньше, чем у прошлой версии мотора. Благодаря изменениям в фазах газораспределения пик приходится на чуть более низкие обороты. Двунаправленный квикшифтер штатно установлен на шестиступенчатой коробке передач.
Обновлённый двигатель не только стал мощнее, но и получил новые электронные ассистенты. На самом деле, этот мотор никогда не испытывал недостатка в мощности и всегда был одним из лучших одноцилиндровых двигателей на рынке. На 2026 год 701 Enduro получил два штатных режима езды (Дорожный и Эндуро) и один опциональный (Ралли), в котором доступна девятиступенчатая регулировка системы Slip Control, а также Dynamic Slip Control и Motor Slip Regulation.
Новейшая технология ABS от Bosch в сочетании с двухпоршневым плавающим суппортом Brembo и 300-миллиметровым диском спереди, а также однопоршневым суппортом Brembo и 240-миллиметровым диском сзади, обеспечивается уверенное торможение. Трекшн-контроль и ABS учитывают углы наклона мотоцикла. ABS имеет три режима: Дорожный — на обоих колёсах, и Внедорожный — с отключением на заднем колесе. Третье положение — Off. Отдельная кнопка ABS на левом пульте переключает режимы, но, что плохо, мотоцикл при отключении питания переключается с Off на Внедорожный режим ABS — это сделано по соображениям безопасности, но порой создаёт дополнительные сложности.
4,2-дюймовый TFT-дисплей отображает все изменения настроек и важную информацию, а кроме того, к нему можно подключить смартфон по Bluetooth и получить пошаговую навигацию, управление звонками и музыкой через приложение Ride HQV.
Шасси Husqvarna 701 Enduro 2026 тоже было обновлено. Более жёсткая решётчатая рама улучшила обратную связь, а ходы обеих подвесок были увеличены. Вилка WP Xplor с открытыми картриджами с ходом 265 мм вместо 250 получила раздельные 30-позиционные регуляторы сглаживания сжатия и отбоя на торцах перьев. Полностью регулируемый моноамортизатор WP Xplor даёт 250 мм хода заднего колеса.
Что касается обвеса, то Husqvarna получила удлинённое сиденье, которое спереди доходит до облицовки радиатора, позволяя дальше переносить вес вперёд. Топливный бак выполнен в виде самонесущего пластикового заднего подрамника объёмом 13,5 литров, благодаря чему использован впускной тракт с нисходящим потоком, при этом воздушный фильтр находится там, где обычно расположен бензобак.
Цена за базовую комплектацию Husqvarna 701 Enduro 2026 года начинается от 14 490 долларов.
