В прошлом году Kawasaki вернули в свою линейку знаменитое имя Eliminator в виде 451-кубового лёгкого круизёра. Основанный на существующей 400-кубовой платформе (Z400 и Ninja 400), Eliminator имеет практически тот же двухцилиндровый двигатель, только с увеличенным на 6,8мм (до 58,6мм) ходом поршней, что и даёт 451 кубический сантиметр рабочего объёма. А уже после анонса Eliminator в конце 2023 года Kawasaki представили новые Z500 и Ninja 500 2024 года, в которых будет использоваться тот же двигатель увеличенной кубатуры.
Рядный двухцилиндровый мотор Kawasaki Eliminator SE ABS имеет жидкостную систему охлаждения, два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр. Лёгкая решётчатая стальная рама похожа на раму Ninja 400, но была доработана для уменьшения высоты по седлу (до 734мм) и удлинения колёсной базы (до 1519мм). Алюминиевый маятник крепится к задней части двигателя, используя его корпус в качестве нагруженного элемента шасси.
Подвески представлены нерегулируемой 41-й телескопической вилкой с ходом 119мм и двумя задними амортизаторами с регулировкой преднатяга пружин, дающими 79мм хода колеса. Колёса имеют размеры 18 дюймов спереди и 16 сзади, а бензобак вмещает 12,9л топлива.
Тормоза состоят из одного переднего 310-миллиметрового диска с двухпоршневым суппортом и 220-миллиметрового диска с однопоршневым суппортом сзади. Eliminator SE оснащён ABS в основной комплектации, но также существует базовая версия Eliminator без ABS.
Помимо ABS, Eliminator SE отличается от базовой модели эксклюзивной расцветкой и графикой, а также кожухом фары, защитными элементами вилки, гнездом USB-C и двухцветной обшивкой сиденья. По механике эти две версии Eliminator одинаковы.
Kawasaki Eliminator SE 2024 года весит 179кг, а на диностенде он произвёл пиковые 47,22 л.с. на 10430 об/мин и 39,4Нм на 7510 об/мин. Для сравнения, Z400 2019 года выдал 44,08 л.с. на 9830 об/мин и 34Нм на 8250 об/мин на том же диностенде.
Увеличением хода поршней на 6,8мм Kawasaki намеревались добиться повышения тяги на низах, и испытания на диностенде подтвердили это. Kawasaki Eliminator 2024 года выдаёт больше мощности, чем 400-кубовая версия этого мотора, а также лучше тянет на низких оборотах. При этом 451-кубовая рядная двойка сохранила свой фирменный плавный и линейный характер.
