От мотоцикла начального уровня как-то не ждёшь ярких впечатлений. Но краткие сводки характеристик Yamaha WR125R 2026 года наводят на размышления. Например – переменная фазировка ГРМ на «почти детском» малокубатурнике!
Да, именно, VVA (Variable Valve Actuation система переменного управления клапанами – технология двигателя, оптимизирующая работу клапанов для повышения мощности и эффективности) на 125-кубовом мотоцикле за 3 999 долларов. Раньше за эту технологию, расширяющую диапазон мощности, пришлось бы отдать как минимум 16499 долларов, например за Suzuki GSX-R1000. Хотя, два отдельных профиля впускного кулачка на Yamaha ближе к системе Shift Cam от BMW (доступна на R 1300 GS и R 1300 RT, чьи цены начинаются далеко за отметкой в 20000 долларов), чем к более простому изменению фаз у Suzuki. Конечно, может возникнуть вопрос – будет ли VVA заметна на столь малом объёме, – но сам факт её наличия впечатляет.
VVA – это лишь вишенка на торте характеристик, который включает в себя полностью современный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 14,5 л.с. с максимальным крутящим моментом 11 Нм при 6500 об/мин, с инжекторной системой питания и четырьмя клапанами.
Так же, характеристики включают в себя 2-поршневой суппорт с 267 мм передним диском и задний однопоршневой с диском 240 мм, одноканальную ABS на переднем колесе.
ЖК-приборка с тахометром, указателем уровня топлива, индикатором передачи и Bluetooth-подключением.
Полноразмерные колёса – 21 дюйм спереди и 18 сзади, обутые в универсальные шины Dunlop D605, а также солидная (по меркам малокубатурников) 41-миллиметровая вилка KYB и полностью светодиодная оптика. И всё это за четыре тысячи!
Единственный сопоставимый по цене мотоцикл – это Honda XR150L за 3 400 долларов, но он заметно проще. Впрочем, XR150L и легче на 10 кг и имеет куда более доступную высоту по седлу. За счёт системы охлаждения и обилия дополнений заявленная масса WR с полным 8-литровым баком составляет 138кг, а высота сиденья у этого «новичкового” мотоцикла неожиданно велика – 874 мм.
Yamaha WR125R 2026 – это действительно увлекательный и очень способный мотоцикл двойного назначения в этом ценовом диапазоне который подойдёт практически для любого уровня подготовки.
